Една от 100-те причини да избера колелото

Сутрешният трафик в СофияЧасът е 9:55, датата 17 май 2007 г., мястото е София, зад НДК (на следващия ден след велошествието в София).

Типична, позната картина сутрин и вечер за всички софиянци, всеки ден, през цялата година – хиляди автомобили, наредени в плътни редици, които се движат със скоростта на костенурка по всички възможни улици и булеварди, вдигат ужасно много шум и изпускат хиляди тонове изгорели газове всяка секунда в атмосферата.

Всички те имат една единствена цел – да заемат цялото свободно пространство на града ни, създавайки в същото време на своите собственици привидното чувство на комфорт, удобство и “бързо” придвижване.

Харесва ли ви така? Харесва ли ни така?

Не мисля. По-скоро сме свикнали.

Аз избирам всеки ден колелото. Харесва ми да се движа бързо. Харесва ми да не преча на никой. И още, не замърсявам въздуха, не вдигам шум, не се нервирам в задръстванията, защото за мен няма задръствания. Не плащам за части, бензин, масло, поддръжка и застраховки.

И съм свободен – което е най-главното!

Но все още картинката не е това, което би трябвало да е.

Липсват ми моите велоалеи – за да мога да се движа свободно и безопасно, отделно от автомобилите.

Липсват ми моите велопаркинги – за да мога да мога да си оставя колелото в безопасност навсякъде.

Липсват още много неща в София.

Само желание да карам всеки ден колело не ми липсва! :-)

Затова с радост ще изляза отново на велошествие, Critical Mass или просто на голяма вело разходка със себеподобни. За да покажа, че съм тук, и че все още чакам моя един метър пространство на пътя, отделен от стоманените зверове на четири колела.

Ще се радвам и други да се присъединят към мен!

UPDATE: Малко преди да пусна снимката и текста, се бях заиграл за малко с Fireworks (просто малко изместване на фокуса към част от снимката чрез леко размиване на фокуса в другата част) и ето един от вариантите, които ми се щеше да публикувам. Е, още не е късно, така че кликайте смело върху линка! :-D

…И ми се щеше да попитам, ако вляво е обичайната картина сутрин – кола до кола, а вдясно – едно въображаемо място за велосипедистите, със зеленина, асфалтирано и равно и отделено от колите с ограда… от коя страна бихте искали да бъдете? :-)

6 comments |



Comments to “Една от 100-те причини да избера колелото”:

  1. Ani Says:
    1

    Щом в Холандия и в Китай са избрали да се движат с велосипеди масово, значи нито е невъзможно, нито е толкова ужасно.

    Просто хората често като пораснем и се качим в колата, забравяме радостта от движението с колело.

  2. dzver Says:
    2

    Единствената цел на хората в автомобили е да пристигнат от точка А в точка Б. Целта им не е да ти вземат жизненото пространство, повярвай ми.

  3. Michel Says:
    3

    @dzver:

    Вярвам ти! :-) Но отнемането на жизненото пространство в град като София се получава автоматично като страничен ефект – ефект, който не може да се избегне при толкова много автомобили :-/

    Иначе и аз искам да пристигна от точка А до точка Б. Но един велосипед тежи 12-18 кг, и шест велосипеда няма да заемат мястото дори и на една кола на пътя. Автомобилът тежи между 1000 и 3000 кг, и паркиран на тротоара, отнема твърде много място… Няма да говорим и за замърсяването от 1 милион такива возила…

    А в София почти няма място за коли – нито по улиците, нито по тротоарите.

    Точно затова хората са измислили велосипеда за града! :)

  4. Ani Says:
    4

    Dzver, аз не съм против автомобилите изобщо. Самата аз бих искала един ден да имам кола и да излизам извън града с нея и мога да оценя предимствата й.

    Но в София повече от 50% от хората са станали прекалено зависими от колите си.

    Отделно, че масово не можеш да очакваш грам толерантност на пътя, без значение дали си с колело или пеша или с детска количка.

    Нито пътищата са само и единствено за автомобили, нито тротоарите са за тях.

    А според мен за отиването от точка А до точка Б автомобилът е оправдан само когато между двете точки разстоянието е повече от 2 км (в моя случай и 5-10 км ходене пеша не е нещо особено, но е ясно, че не за всички е така.)

    Не ми разправяй, че не може да се ходи пеша, щото доста често виждам разни мацки да се возят например от фитнеса до Лаваца с Порше Кайен… отделно колко много хора за най-малкото разстояние казват “чакай, ще взема колата”, а пък не е по-бързо или по-евтино всъщност, щото чакаш по светофари и в задръствания, чудиш се къде да паркираш и си късаш нервите. Затова засега и не искам да си купувам кола.

    Ти сякаш приемаш всичко лично и абсолютно – ала да си затваряме очите пред очевидните задръствания в града и да казваме, че е нормално в дядовата ръкавичка всяка година да влизат нови 500 000 автомобила? Помисли пак, моля те, преди да ми отговориш.

  5. zgmuts Says:
    5

    Подкрепям хората, които карат колело. Не е нужно да можеш да караш (както е в моя случай), за да дадеш своето “за”.

    1. По-бързо е,
    2. По-малко нерви хабиш,
    3. Екологично е,
    4. Пък и можеш да си поспиш повече сутрин преди бачкане.

    Това е :)

  6. batpep Says:
    6

    аз, да ви кажа, съм в автомобил всеки работен ден от 7,30 до 17,30, че и по-докъсно. работата ми го налага. и трябва да ви кажа, че ако имаше начин да не е така, щях да го приветствам с две ръце и два крака.

    не можеш да обвиняваш хората, които карат колите си, че го правят. вина пред нас, велосипедистите, има само и единствено градската управа. защото те се гъзят на собствениците на автомобили, не на велосипеди. понеже няма баровец (политик, бизнесмен, крадец, гъзар), който да си джитка с колело. поне аз не познавам.

    ето защо съм много “за” такива прояви.

    и да знаете – единственият сигурен начин да не ти дадат е да не си поискаш!

Leave a Reply

XHTML: You can use these tags: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Your e-mаil address will never be showed.


[ optimiced.com е виртуалният дом на Мишел, уеб/графичен дизайнер от слънчева прашна София | powered by WP & DreamHost | also available in English ]

0.603 / 37 / 24.5